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Startseite /Produkte/Handgetriebe-Schalter/Bus- / Lkw-Handgetriebe-Schalter X-Y-Kits MTS-Systeme für die Verkehrsindustrie

Bus- / Lkw-Handgetriebe-Schalter X-Y-Kits MTS-Systeme für die Verkehrsindustrie

1 Stück/Stück
MOQ
Verhandelbar
Preis
Bus- / Lkw-Handgetriebe-Schalter X-Y-Kits MTS-Systeme für die Verkehrsindustrie
Eigenschaften Galerie Produkt-Beschreibung Fordern Sie ein Zitat
Eigenschaften
Technische Daten
Name: Handschalter nach Maß
Anwendung: schwere Ausrüstung
Typ: X-Y-Übertragungskits
Paket: Karton oder hölzerner Fall
Eigenschaften: Niedrige Kosten
Material: Druckguss Aluminium
Hervorheben:

Handschalter nach Maß

,

Fahrzeuggetriebe
Grundinformation
Herkunftsort: China
Markenname: PHIDIX
Zertifizierung: IATF16949
Modellnummer: X-Y-Übertragungskits
Zahlung und Versand AGB
Verpackung Informationen: Karton oder hölzerner Fall
Lieferzeit: 7-40 Arbeitstage
Zahlungsbedingungen: L/C, D/A, D/P, T/T
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 888-teilig/Stücke pro Monat
Produkt-Beschreibung

Manuelle Getriebesysteme MTS-Systeme Industrielle Manuelle Getriebe Schalter - Getriebe X-Y-Kits

[ Produktbeschreibung ]

Die MTS ist ideal für Kabine-über-Motor- und Hintermotorbusse geeignet, kann aber auch für andere Anwendungen wie Off-Highway-/Schwermaschinen (Traktoren, Ladegeräte, landwirtschaftliche Sprühmaschinen,Fernhandler) und in Spezialfahrzeugen wie Mobilkranen, Feuerwehrfahrzeuge, Müllwagen, Ölfeldgeräte, Bergbaugeräte und Betonpumpen.

[ Anwendungen ]

• Spezialfahrzeuge, bei denen der Bediener fernbetrieben wirdzur Übertragung

Mobilkranen

Feuerwehrfahrzeuge

Müllwagen

Ölfeldgeräte

BergbauAusrüstung

Betonpumpen

[ Eigenschaften ]
• Einfache Anpassung
• Wartungsfreies Leben
• Enden der Zahnräder springen aus
• Saubere und präzise Schichten

[ Übertragung X-Y Kits ]

Bus- / Lkw-Handgetriebe-Schalter X-Y-Kits MTS-Systeme für die Verkehrsindustrie 0

[ ZF Übertragungen ]

Für ZF-Getriebe sind Zeichnungen der jeweiligen Getriebeversion anzugeben, die Sie verwenden möchten.

Diese Zeichnungen sollten Folgendes zeigen:

A. Lage und Ausrichtung der Schaltregelung.

B. Die Richtung der Steuerwellenbewegung bei der Auswahl der Rückwärts- und/oder der ersten Gangbahn.

Größe und Tag:

manuelle Getriebewechselung

AutoGangschaltung

Steuerung für die Getriebeumstellung

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