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VGS 918 Reihe Schaltgetriebe-Schieber-Aluminiummaterial-für Fahrzeuge

VGS 918 Reihe Schaltgetriebe-Schieber-Aluminiummaterial-für Fahrzeuge

  • Markieren

    manuelle Gangschaltung

    ,

    AutoGangschaltung

  • Name
    kundenspezifischer manueller Schieber
  • Gewicht
    1.1kg (2.4lb.)
  • Betriebstemperaturen
    -40°C zu 120°C (- 40°F zu 248°F)
  • Empfohlene Griff-Längen
    160mm bis 220mm (¼ 6 ¼“ - 8“ ca.)
  • Material
    Aluminium
  • Anwendung
    Kleine Nutzfahrzeuge/Lichtanlage/landwirtschaftliche Fahrzeuge
  • Herkunftsort
    China
  • Markenname
    PHIDIX
  • Zertifizierung
    IATF16949
  • Modellnummer
    VGS 918
  • Min Bestellmenge
    1 Piece / Pieces
  • Preis
    Negotiation
  • Verpackung Informationen
    Karton- oder Holzkasten
  • Lieferzeit
    7-40 Arbeitstage
  • Zahlungsbedingungen
    L/C, D/A, D/P, T/T
  • Versorgungsmaterial-Fähigkeit
    888-teilig/Stücke pro Monat

VGS 918 Reihe Schaltgetriebe-Schieber-Aluminiummaterial-für Fahrzeuge

 

Schaltgetriebe-System-Gang-Schieber VGS 918 Reihen-Getriebe-Schiebekontrollen

 

【Produkt-Beschreibung】

Das Bewegungskontrollsystem, das für dieses Produkt entwickelt wird, macht die Fernverschiebung einfacher für den Betreiber und Fahrzeugbauern, während das System eine kosteneffektive und wartungsfreie Annäherung verschiebenden zum Fernschaltgetriebe zur Verfügung stellt, basiert auf der bewährten Qualität und die Leistung der Steuerseile in der niedrigen Reibungs-Reihe. Der Schieber wird am Schlag oder an der Mittelkonsole angebracht und Extrastabilität liefert.

 

【Technisches Daten】

• Empfohlene Grifflängen: 160mm bis 220mm (¼ 6 ¼“ - 8“ ca.)

• Normaler Arbeitslasts@ Griff = 3kg (6,6 lbs.) zu 5kg (11lb.)

• Versehentlicher Überlastungs@ Griff = 100kg (220lb.)

• Betriebstemperaturen: -40°C zu 120°C (- 40°F zu 248°F)

• Gewicht: 1.1kg (2.4lb.)

3D CAD modelliert verfügbares auf Anfrage.

 

【Kennzeichnet】
• Einfache Installation, Anpassung frei
• Wartungsfreies Leben
• Enden übersetzen herausspringen
• Saubere genaue Verschiebungen
• Keine relative Bewegung des Griff-zufahrerhauses in sich hin- und herbewegenden Fahrerhäusern
• Keine Aktion erfordert, um Fahrerhaus zu kippen
• Erschütterung vom Getriebe wird nicht übertragen
• Verringerte FahrerhausGeräuschpegel
• Niedrige Kosten
• Installationsentwurf zu den Kundenanforderungen
• Flexible Fähigkeit mit verschiedenen KabelEndpassstücken

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